为避免汽油蒸发而糟蹋燃料和污染环境，欧美国家早在20世纪70时代就拟定法规，要求在轿车上装置装填活性炭的碳罐对汽油蒸气进行吸附，以避免燃油的蒸发污染.碳罐的作业原理是:轿
为避免汽油蒸发而糟蹋燃料和污染环境，欧美国家早在20世纪70时代就拟定法规，要求在轿车上装置装填活性炭的碳罐对汽油蒸气进行吸附，以避免燃油的蒸发污染.碳罐的作业原理是:轿车发动机中止I作时，由化油器、汽缸等处蒸宣布的汽油蒸气被碳罐中的活性炭吸附，发动机作业时又可被吸人的空气脱附并一同进人汽缸焚烧，然后到达避免汽油燕发的目的。碳罐所用的活性炭是控制汽油蒸发的要害，要求其不只吸附功能好，并且有较好的脱附功能。
由于活性炭的吸附才能和脱附才能之间没有必然联系，常用的吸附目标如碘值、亚甲基蓝值、CCI4等无法精确表征活性炭对汽油的收回才能，因而现在国际上通用的检测目标是丁烷有用吸附作业容量(BWC)。研讨标明，活性炭对丁烷的吸附受活性炭比外表积和孔容，特别是中孔孔容的影响，进步活性炭的微孔比外表积和中孔孔容是改进其丁烷吸附功能的要害因素，抱负的孔径规模为微孔上限和中孔下限。丁烷吸附进程具有微孔填充和毛细凝集双重特征:在吸附前期，吸附进程是与比外表有关的微孔填充吸附，而在吸附后期是受孔容控制的毛细凝集进程。因而，进步活性炭的中孔率是进步其解吸率的有用途径。
利用功能优秀的吸附剂对油气进行选择性吸附，实现油品燕气的吸附收回，是一种有用的油气收回技能，而吸附剂的选取是此项技能的要害。活性炭是一种疏水性吸附剂，具有非极性的外表结构，特别适合于从气体或液体混合物中进行油气的吸附收回。活性炭吸附油气首要为范德华力引起的非极性物理吸附进程，吸附才能与活性炭的比外表积、孔容、孔径分布等首要物理结构参数有关，碳氢分子直径与活性炭的孔径尺度愈接近，吸附才能愈强。油气收回用活性炭一般要求中孔兴旺，在具有强吸附才能的一起，还要具有较高的脱附才能，此外还要具有较高的强度、耐磨性及透气性。
油气收回用活性炭一般采用压块破碎炭，且制备工艺不同于一般活性炭，制备前需在原料煤粉中加人适量添加剂，再经压块成型、炭化、活化制得。影响活性炭功能的首要因素为原料煤性质、添加剂和成型压力。
(责任编辑：活性炭网)
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