简介：化学驳船和VOC排放的发生

水路经常用于将石化产品，加压产品，黑油产品，精炼石油产品和农用化学品从生产商运输到中间商到最终用户。在运输和转移这些产品的过程中，VOC排放可能发生在油库或装卸作业期间。

可能的VOC排放率取决于许多因素：

• 接收容器或罐的设计;
• 装载率;
• 现有货物的性质;
• 以前货物的性质;
• 海况（海上装载）;
• 温度;
• 自卸载以前的货物以来的时间。

最常见的散装有机货物总结如下：

2009年11月1 日，1996年9月9日在莱茵河和内陆水道航行期间产生的废物收集，存放和接收公约（CDNI）在欧洲生效（来源：CDNI网站）。该CDNI已通过六个国家（卢森堡，瑞士，荷兰，比利时，德国和法国），适用于莱茵河畔的整个长度，并在德国，荷兰和比利时的所有内陆水道，国际部分摩泽尔河在卢森堡和法国。该规例的B部分安排处理货物运输产生的货物残余物和废物。

内陆船舶脱气
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• 罐区储罐的通风口;
• （内陆）船。

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